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电动自行车行业标准沿用15年 业界呼吁出台“新国标”

时间:2019-03-03 07:33:58 来源: 新凤凰彩票 作者:匿名


新华网北京,2月24日(记者孙伟,华玉迪)年产销量3500万辆,社会控制能力约2亿辆。在如此庞大的电动自行车市场中,其行业标准已经使用了15年。很多内容都无法跟上新形势的新变化。在2014年北京举行的2014年中国电动汽车发展高级聚脂峰会上,业界呼吁电动自行车行业已成为一个规模。近年来,在技术和受众领域,它一直在寻求“光荣地转身”,并没有必要在行业中引入新的标准。

据介绍,中国电动自行车行业一直采用国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》。虽然该标准在行业发展中起到了积极作用,但很难适应时代的发展趋势,其局限性也越来越明显。

与会人员认为,电动自行车相关政策法规,行业标准和技术指标的修订和修订滞后,限制和阻碍了电动自行车产业转型升级的步伐,特别是产品技术标准的政策保守和落后。这使整个行业陷入低位。在质的竞争中很难打破游戏。

例如,旧版标准规定电动自行车的最高速度不应超过20km/h,整车重量不应超过40kg,电机功率不应超过240W 。对此,全国人大代表,天能集团董事长张天仁认为,这些核心技术指标已不能满足城乡消费者的实际需求。同时,它们远离制动,阻燃,防火,绝缘等安全性能的技术指标。远远落后于市场和管理的要求,与欧美发达国家的电动自行车技术标准相比,速度指数明显落后,车辆重量指数极不合理,不利于发展。国际市场需要全面修订。

张天仁告诉记者,根据有关规定,标准审查期一般不超过五年,但由于种种原因,新版本的标准自15年以来未经修订。这种复杂而严重拖延的异常情况势必对国内电动自行车产业的转型升级产生严重的负面影响。

业内人士还透露,改装电动自行车的现象无处不在。如果执法是按照这个标准进行的,那么目前在路上的95%以上的电动自行车都“超标”了。多年前,广东,云南,上海等地先后推出了电动自行车管理方法。对于超标准的电动自行车,销售被禁止,禁止甚至禁止销售。过多的电动车辆需要参考摩托车管理规定。中国自行车协会会长马忠超也认为,随着中国城市化进程的加快,电动自行车1998年生产销售了58,000辆汽车,2013年产销量达到3500万辆,超过2辆百万员工。目前的社会持有量达到2亿,但电动自行车行业的刚性需求和市场空间仍然存在。他强调,旧的国家电动自行车标准已不能适应电动自行车行业的发展,新国标的修订迫在眉睫。

值得注意的是,引入新的电动自行车国家标准需要多部门联系来协调多方利益相关者的利益。公安部专业警用装备标准化技术委员会委员赵建和在会上指出,在制定新的国家标准时,有必要提出一种业务交通管理执法方法,区分权力和责任,并尽力使所有相关方满意,否则电动自行车的交通管理出口全部在公安部门。交警应该解决所有电动自行车在路上遇到的问题,压力很大。

与会者还表示,电动自行车作为低碳,环保,便捷的绿色节能车,是人们短距离旅行必不可少的。它们已成为中国构建和谐,低碳,文明环境的重要交通产品,并引入了“新国家标准”。电动汽车产业的发展也具有重要意义。 “从技术发展趋势和技术成熟的角度来看,电动自行车是电动汽车的前身和电动汽车的训练基地。由于只有电动自行车成熟且规模较大,才有可能更好地开发电动汽车。”中国电池工业协会会长韩作良说。

摘自:新华网

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